另外，原油和航油价格自5月份开始已上涨超过30%，每桶价格增加20美元，对航空公司现金流造成明显的影响。
报告认为，有迹象显示航空客运市场在4-5月已触底，但市场仍然动荡不定。而航空货运量自12月份触底以来表现平稳。事实上，5月份的航空货运量有所增长，制造商预期经济复苏增加库存，然而强劲的复苏仍未到来。
与此同时，航空公司继续削减运力，5月可用座位公里数（ASK）下降5%，可用货运吨公里数（ATK）下降达10%。今年至今，客运和货运飞机的削减量占飞行减少总量的一半。然而，运力的削减仍不能赶上需求下降的速度。
由于季节性因素影响，5月份客座率持续下降，飞机载客量使用率迅速下降3%，但航空公司的新飞机交付数量继续增加，5月份新交付96架飞机，而旧飞机并没有退役或停止使用，虽然航空公司继续削减运力，但机队的规模仍在壮大。
]]>